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Il ford bronco ultra4 el bandito: dalle dune del deserto alle vette del pikes peak
Il mondo dei motori è in fermento per una sfida singolare: il Ford Bronco Ultra4 El Bandito, nato per le dune del deserto, si prepara ad affrontare il Pikes Peak International Hill Climb.
Questa operazione di “trasformismo racing” punta a primeggiare nella categoria Exhibition, combinando la robustezza dei veicoli Ultra4 con le esigenze estreme di una corsa in salita.
Per quasi un decennio e mezzo, nessun veicolo da gare Baja ha tentato questa scalata, rendendo l’impresa ancora più significativa.
El bandito: un bolide trasformato per la montagna
La natura dei veicoli Ultra4 è descritta come “Brutal Terrain.
Full Send Racing”, un chiaro riferimento alla loro capacità di dominare terreni sabbiosi e impervi.
Tuttavia, la Pikes Peak International Hill Climb, con i suoi 20 chilometri di asfalto e 156 curve, richiede adattamenti specifici.
Il team Rtr Vehicles Off-Road ha riconfigurato l’El Bandito per questa sfida unica, affidandosi all’esperienza di Loren Healy, due volte campione del King of the Hammers e cinque volte campione Ultra4 Racing.
Innovazioni tecniche per la scalata
Le modifiche apportate al Ford Bronco El Bandito sono state sostanziali e mirate a ottimizzare le prestazioni in salita.
Pneumatici e assetto: controllo e agilità
Per affrontare le curve e i tornanti del Pikes Peak, sono stati montati pneumatici Nitto Terra Grappler G3 da 37 pollici, rimpiazzando i 42 pollici originali.
Questa scelta ha ridotto la massa rotante per ruota di circa 16 kg, migliorando la risposta in curva e l’accelerazione.
Il baricentro del veicolo è stato abbassato di circa 15 cm, e una riduzione di peso di circa 90 kg contribuisce a una maggiore stabilità.
Le sospensioni specifiche per “short course” e una maggiore capacità di raffreddamento completano l’assetto, garantendo prestazioni ottimali lungo le 156 curve del percorso.
Motore potenziato: la potenza per la vetta
Il motore del Ford Bronco El Bandito è stato oggetto di un’importante elaborazione.
Partendo da un V8 sovralimentato da 5,2 litri, la potenza è stata incrementata dai 760 Cv originali fino a quota 1000.
L’intervento principale ha riguardato il sistema di sovralimentazione, con la sostituzione dell’unità di fabbrica con un compressore Whipple da 3,8 litri.
Queste modifiche sono state calibrate anche per adattarsi ai 4.300 metri di altitudine della vetta, garantendo che il veicolo mantenga la sua formidabile potenza anche in condizioni estreme.
Rtr vehicles: eccellenza nell’ingegneria automobilistica
Rtr Vehicles è un’azienda leader nella progettazione, ingegneria, produzione e gestione di sport motoristici, fondata dal pilota Vaughn Gittin Jr.
Con sede in Carolina del Nord e una struttura per il fuoristrada nel New Mexico, Rtr si è specializzata nelle piattaforme Ford da oltre 15 anni.
Un’eredità di innovazione e successo
L’azienda ha una vasta esperienza con modelli come Mustang, Bronco, F-150, Ranger e Mustang Mach-E, offrendo veicoli e componenti attraverso concessionarie Ford e canali di vendita diretta.
Tra le sue realizzazioni più celebri si annoverano la Mustang Rtr-X, la Mustang Hoonicorn di Ken Block e la Mustang Mach-E 1400 completamente elettrica, testimoniando la costante ricerca di innovazione e prestazioni nel settore automobilistico.
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