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Honda jazz: la prova livrea ied e le sue caratteristiche innovative
La Honda Jazz si presenta con una prova livrea ied, che esalta i valori della filosofia del marchio giapponese.
Questa nuova estetica rende la linea del veicolo più audace e colorata rispetto alle sue forme tradizionali, pur mantenendo l’efficienza di un sistema full hybrid.
Questo monovolume, lungo circa 4 metri e alto poco più di un metro e mezzo, vanta proporzioni equilibrate, con un frontale compatto e una fiancata sviluppata in altezza per massimizzare lo spazio interno.
Interni spaziosi e tecnologia all’avanguardia
L’abitacolo della Honda Jazz offre cinque posti con un’ampia luminosità e notevole spazio sopra la testa.
La plancia a tutta larghezza amplifica la sensazione di spaziosità e integra due schermi: un display da 7 pollici per la strumentazione digitale e uno da 9 pollici per il sistema d’infotainment.
I comandi fisici del climatizzatore sono pratici e contribuiscono a evitare distrazioni durante la guida.
La Jazz è compatibile con Apple CarPlay e può fungere da hotspot, mantenendo i passeggeri sempre connessi.
Un elemento distintivo sono i sedili magici posteriori, che possono essere ripiegati completamente o sollevati per trasportare oggetti di grandi dimensioni, enfatizzando la versatilità del veicolo rispetto ai SUV.
Il bagagliaio offre una capacità di 304 litri, espandibili a 1.205 litri abbattendo i sedili posteriori.
L’esperienza a bordo è resa ancora più piacevole dall’utilizzo di materiali di qualità, robusti e ben assemblati.
Efficienza e prestazioni del sistema full hybrid
La concretezza della Honda Jazz si manifesta anche alla guida, dove mantiene le promesse di bassi consumi e comfort elevato.
Il suo sistema full hybrid è tra i più efficienti, sfruttando l’abbinamento del motore elettrico con il propulsore a benzina da 1.5 litri in diverse situazioni.
Nelle ripartenze nel traffico cittadino e in modalità ibrida, il motore termico alimenta un generatore elettrico che fornisce energia al motore elettrico principale, il quale muove le ruote.
In autostrada, il motore termico trasmette principalmente potenza alle ruote collegandosi direttamente all’asse anteriore tramite una frizione.
Il sistema full hybrid non impiega una trasmissione tradizionale, ma un rapporto fisso.
La batteria agli ioni di litio ha una capacità di 0,86 kWh e il sistema eroga una potenza complessiva di 122 CV con 253 Nm di coppia.
Le prestazioni sono brillanti, con un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 9,6 secondi.
I consumi sono contenuti, con il computer di bordo che registra circa 4,3 l/100 km in contesti urbani ed extraurbani e circa 5 l/100 km in autostrada, per una media di 21,5 km/l.
Comfort di guida e sistemi di assistenza
La guida della Honda Jazz è principalmente orientata al comfort, grazie a una taratura dello sterzo e a sospensioni progettate per assorbire al meglio le asperità della strada, piuttosto che per performance estreme.
L’assistenza degli ADAS è notevole, e include il cruise control adattivo, di serie su tutte le versioni, particolarmente utile per i viaggi in autostrada.
Prezzi e allestimenti disponibili
La variante Sport testata, esclusa la colorazione personalizzata, ha un costo di 28.600 euro.
Il listino della Honda Jazz parte da 25.700 euro per la versione Elegance.
L’allestimento Crosstar, caratterizzato da un’estetica con protezioni in stile SUV e barre sul tetto, è proposto a 28.750 euro.
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