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La sicurezza ferroviaria è stata al centro di un recente decreto-legge approvato dal governo spagnolo, che introduce misure urgenti per rafforzare le normative e migliorare le condizioni di lavoro dei macchinisti. Questa iniziativa giunge in un momento significativo, in concomitanza con uno sciopero della categoria e a pochi giorni da un incidente ferroviario avvenuto a Urda, Toledo, che ha causato numerose vittime.
Nuove tutele per i lavoratori
La nuova normativa incorpora il principio di "cultura giusta" nella Legge sul settore ferroviario. Questo consentirà ai dipendenti con responsabilità sulla sicurezza di segnalare rischi operativi attraverso canali interni o sistemi pubblici che garantiscono la riservatezza. I lavoratori non saranno sanzionati per queste segnalazioni se informano proattivamente, risolvono comportamenti problematici e collaborano con le indagini.
Inoltre, i macchinisti avranno la facoltà di fermare un treno o rifiutarsi di iniziare un percorso se ritengono che esista un rischio grave e imminente, con l'obbligo di comunicarlo alle autorità competenti.
Rafforzamento dei controlli per la sicurezza ferroviaria
Il decreto potenzia anche le capacità di supervisione e ispezione dell'Agenzia statale per la sicurezza ferroviaria (AESF). Le aziende del settore, sia pubbliche che private, dovranno garantire l'accesso degli ispettori alle loro strutture, ai treni e alle attrezzature quando necessario per lo svolgimento delle loro funzioni.
La normativa chiarisce anche quali attività e pause devono essere considerate tempo di guida. Saranno incluse le manovre, le interruzioni inferiori a 45 minuti e alcuni periodi di riposo più lunghi, a condizione che il macchinista rimanga responsabile del veicolo durante prove o ispezioni.
Supporto alle vittime e parità pensionistica
Un'altra novità riguarda l'istituzione di una figura di riferimento, con rango di sottosegretariato, per l'assistenza alle vittime di incidenti del trasporto pubblico. Questa figura coordinerà il supporto psicologico, sociale e legale per le persone colpite e i loro familiari, sia nell'immediato che nel lungo periodo. Le sue competenze si estenderanno a incidenti ferroviari, aerei, marittimi e di autobus sotto giurisdizione statale. Le associazioni delle vittime parteciperanno attivamente e avranno tre mesi per proporre riforme al quadro normativo di assistenza.
Il decreto mira anche a garantire l'uguaglianza nei coefficienti riduttivi dell'età pensionabile per i professionisti che svolgono le stesse mansioni. Il governo valuterà quali altre categorie ferroviarie operano in condizioni gravose, tossiche o pericolose e potrebbero beneficiare di questi meccanismi.
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